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Insulation System

20년 이상 LNG화물창 및 LNG터미널로 세계 최고의 기술력을 인정받았습니다.
LNG를 액화 상태로 유지하기 위해 사용되는 R-PUF를 가공한 보냉재(IP)와
극저온 상태인 LNG를 저장하기 위한 필수자재인 Membrane을 생산합니다.

초저온보냉재 (LNG)

Brick_Main

LNG Brick

Mark III System을 이용한 LNG Fuel Storage Tank 6면체 형태로 Dead space최소화 LNG Brick을 하나의 블록으로 하여 선박 건조과정과 별개로 제작 가능
Type C_Main 1

IMO TYPE-C LNG FUEL TANK

IMO TYPE-C LNG FUEL TANK는 오래전부터 사용되어진 용기로서 안전성과 신뢰성이 확보되어 있으며, 누출의 우려가 없으므로 2차방벽이 불필요합니다.
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IMO TYPE-B LNG FUEL TANK

IMO TYPE-B LNG FUEL TANK는 탱크 내부에 설치되는 독립형 탱크 타입으로 공간을 효율적으로 사용가능한 Prismatic 타입으로 제작하며, Crack 발생에 대한 부분2차 방벽을 요구합니다.
type-b_main1-1

LNG FUEL TANK

유럽과 미국 등 전 세계 선진국을 중심으로 선박의 환경오염 규제가 점점 강화되는 추세에, 당사에서는 LNG용 초저온 보냉재에 대한 오랜 경험과 노하우를 바탕으로 LNG를 연료로 사용하는 LNG추진 선박용 연료탱크를 개발하여 상용화합니다.
NO96-TYPE-1-2

NO96 Insulation System

NO96 TYPE은 R-PUF 를 보냉재로 사용하는 MARK Ⅲ 보다 보냉 효과가 떨어지기 때문에 두께도 더 두꺼운 구조 NO96-L03 은 기존 2 layer 였던 NO96 에서 R-PUF 와 글라스울 2 layer 로 총 3 개의 layer 로 구성
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TYPE/C Insulation System – “S-FINE”

IMO C Type Tank에 적용되는 단열시스템 탱크표면 서로 상이한 밀도의 Spray foam 적용 Spray foam 중간에 Crack arrester 보강 적용 우수한 단열성능 및 가격 경쟁력
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TYPE/B Insulation System – “R-FINE”

IMO B Type Tank에 적용되는 단열시스템 1panel 구조로 형상 단순화 실현 Panel 바닥부에 Slit 형성하여 열수축변위 흡수향상으로 안정성 향상 Panel Joint부 Spray foam주입하여 Splash barrier 구성
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TYPE/B Insulation System – “Y-FINE”

IMO B Type Tank에 적용되는 단열시스템 Spray foam과 Insualtion panel의 복합적용 Spray foam 적용하며, 단열성능 우수 시공 용이성 증대로 시공기간 단축효과
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TYPE/B Insulation System – “X-FINE”

IMO B Type Tank에 적용되는 단열시스템 Cold panel & Warm panel 구조의 2-Split panel 시스템 2중 Leakage protection 으로 구성되어 안정성 향상 형상 단순 설계 최적화 구현
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Mark Ⅲ Insulation System

1차 방벽으로 Membrane 을 가지며 2 차 방벽은 RSB(Rigid Second Barrier)와 FSB(Flexible Second Barrier-코너, 조인트부분)이 사용 2차 방벽 (RSB, FSB)은 유리섬유, 알루미늄 호일, 유리섬유로 이루어진 triplex 형태. - 주요 고객사 : 삼성중공업, 현대중공업

Pipe Insulation (Pipe & Vessel)

마지막

PIR(FINEfoam 140)

FINEfoam 140은 폴리우레탄 단열재 중 PIR(Polyisociyanurate) 제품이며, 일반적인 폴리우레탄 보다 낮은 열전도율 값과 난연성이 탁월하여, LNG, LPG, 석유화학 Plant , 방화문 등의 보냉, 보온 단열재로 사용되고 있습니다.
VESSEL-1

ON/OFF SHORE INSULATION

육상 및 해양플랜트의 프로세스 장비 단열시스템 프로세스 장비의 operating temperature에 따라 초저(고)온 단열재 선정, 단열두께, 레이어링, 자켓 및 부자재등의 세부사항이 결정되고 단열재의 특성에 따라 시공방법이 결정되어 장비 단열 진행.
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LNGC용 PIPE 단열재 : PIPE INSULATION

LNG, LPG, LEG 선박 등의 Cargo Handling Pipe를 보온/보냉 하여 열전달에 의한 화물의 기화방지, 선체구조에 초저(고)온 전달 방지의 목적, 접촉으로 인한 인명상해방지용으로 액화가스운송용 선박에 반드시 필요한 단열시스템입니다.

Tank Insulation(LPG, LEG, LNG)

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IMO A/B/C Type Tank

선박의 LPG, LEG, LNG 화물탱크를 단열 할 수 있도록 설계되었으며, 환경영향에 대한 저항성이 좋아 선박의 Deck Tank에도 적용 할 수 있습니다.

LNG Fuel tank Insulation system

Brick_Main

LNG Brick

Mark III System을 이용한 LNG Fuel Storage Tank 6면체 형태로 Dead space최소화 LNG Brick을 하나의 블록으로 하여 선박 건조과정과 별개로 제작 가능
Type C_Main 1

IMO TYPE-C LNG FUEL TANK

IMO TYPE-C LNG FUEL TANK는 오래전부터 사용되어진 용기로서 안전성과 신뢰성이 확보되어 있으며, 누출의 우려가 없으므로 2차방벽이 불필요합니다.
type-b_main1

IMO TYPE-B LNG FUEL TANK

IMO TYPE-B LNG FUEL TANK는 탱크 내부에 설치되는 독립형 탱크 타입으로 공간을 효율적으로 사용가능한 Prismatic 타입으로 제작하며, Crack 발생에 대한 부분2차 방벽을 요구합니다.
type-b_main1-1

LNG FUEL TANK

유럽과 미국 등 전 세계 선진국을 중심으로 선박의 환경오염 규제가 점점 강화되는 추세에, 당사에서는 LNG용 초저온 보냉재에 대한 오랜 경험과 노하우를 바탕으로 LNG를 연료로 사용하는 LNG추진 선박용 연료탱크를 개발하여 상용화합니다.